Wenn Sie auf der Suche nach einem sauberen, gut sortierten RX-7 der ersten Generation waren, dann ist dieses Exemplar genau das Richtige. Zum Verkauf steht ein 1981 Mazda RX-7 Serie 2, zugelassen und fahrbereit.
Dieses Auto wurde stets gut gepflegt – es stand sein ganzes Leben lang in einer Garage, war nie in einen Unfall verwickelt und ist durchweg rostfrei. Es wurde mit Bedacht aktualisiert und mit Qualitätsteilen versehen, ohne dabei das zeitgenössische Gefühl zu verlieren, das frühe RX-7 so besonders macht. Sogar die Aufkleber passen perfekt zur Vintage-Lackierung in Weiß. Apropos...
Exterieur
Der RX-7 trägt eine zeitgenössische weiße Neulackierung, die vor etwa sieben Jahren vom Vorbesitzer vorgenommen wurde und immer noch wunderschön aussieht. Die Karosserie ist gerade, sauber und profitiert von einigen gut gewählten Stil-Elementen – Heckspoiler, Mariah-ähnlicher Stoßfänger und Seitenschweller, Verbreiterungen und einige andere geschmackvolle Details.
Ein scharfer, zweckmäßiger Look, der dem Geist des Wagens aus den späten 70er/frühen 80er Jahren entspricht.
Felgen & Anbauteile
Darunter ist alles frisch und funktionell gehalten, sodass dieser RX-7 so gut fährt, wie er aussieht. Bremsen, Fahrwerk, Buchsen und Lager wurden alle nach OEM-Spezifikationen überarbeitet oder verbessert.
Die Räder sind etwas Besonderes – Dunlop Javelin TE-E Räder, mit einer speziellen Spezifikation und umhüllt von ziemlich frischen Nankang-Reifen,
Die Haltung ist perfekt, mit der nötigen Hardware, um dies zu untermauern. Ich mag wirklich, wie dieses Auto auf der Straße aussieht.
Antrieb
Wo dieser RX-7 wirklich glänzt, ist unter der Motorhaube. Er läuft mit einem frisch aufgebauten 13B Bridgeport, versorgt von einem Weber 48 IDA und K&N-Filter. Der Motor hat weniger als 1000 km hinter sich, mit einem vollständigen, durch Quittungen belegten Neuaufbau von Kevin bei Mazcare. Zu den Highlights des Aufbaus gehören überholte Rotorgehäuse (nitridbeschichtet) und 3mm Apex-Dichtungen.
Wenn das nicht genug ist, sind eine Hochleistungs-Kupplung, neue Geber-/Nehmerzylinder, eine Kraftstoffpumpe und ein gesperrtes Serie-3-Differential allesamt großartige Upgrades, die die Fahrbarkeit verbessern.
Interieur
Innen behält das Auto seine originale braune Teppichausstattung, die zusammen mit dem (unglaublich) ungerissenen Armaturenbrett in ausgezeichnetem Zustand erhalten geblieben ist.
Der Fahrersitz ist ein angenehmer Ort – die Schale ist ein Bride Zeta IV Low Max, und die Lenkung erfolgt über ein Nardi ND Classic 360mm.
Es ist eine einfache, fahrerorientierte Kabine, die den ursprünglichen Charme mit einigen geschmackvollen OEM+-Stil-Upgrades verbindet.
Unvollkommenheiten
Der einzige wirkliche Makel ist ein kleiner Lackabplatzer am Heckstoßfänger nahe dem Auspuff. Ansonsten präsentiert sich das Auto innen und außen sehr gut.
Die Fahrt
Mit seinem frischen 13B Bridgeport, dem abgestimmten Fahrwerk und den seltenen zeitgenössischen Felgen ist dieser RX-7 alles, was man sich von einem Mazda der ersten Generation wünscht – roh, reaktionsschnell und ein absoluter Fahrspaß. Das Fahrgestell weist 209.000 km auf, aber der Antriebsstrang ist praktisch neu, was ihn zu einer fantastischen Wahl für den Einstieg in den RX-7-Markt macht.
Gelistet für 54.000 AUD an der Sunshine Coast, was zwar am oberen Ende liegt, aber aufgrund des Zustands und der geleisteten Arbeit diesen Preis verdient.
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